Такая практика широко распространена в районах с экстремально низкими зимними температурами.
Добавление высококачественного авиационного керосина в чистое ДТ разжижает парафины и повышает антигелевые свойства солярки. В среднем, присутствие в составе рабочей смеси 25% керосина понижает температуру помутнения на 10 градусов.
Из-за растворения парафинов керосиносодержащая топливная смесь высушивает резиновые уплотнители и нарушает систему смазки двигателя. Поэтому часто рекомендуется добавлять минеральное масло, его доля не должна превышать 1% объема смеси.
Важно помнить, что авиакеросин и дизельные пары воспламеняются даже от статического электричества. Поэтому резервуары, бак и двигатель необходимо защитить от статики.
Не забывайте соблюдать требования безопасности при работе с нефтепродуктами.
Смешивать ГСМ следует до наступления мороза. Разбавлять застывшее горючее не имеет смысла.
Прежде, чем экспериментировать на своём автотранспортном средстве, дополнительно проконсультируйтесь со специалистами.
Если ваш парк резервуаров позволяет длительно хранить ГСМ и вы отслеживаете ценовую динамику, приобретите летнее ДТ и авиакеросин в точке минимальных цен и экономьте на зимнем топливе с октября по апрель.
